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            汽車半軸的加工工藝
            時間 : 2019-06-27 13:49 瀏覽量 : 14

             " 汽車半軸作為汽車上的主要零部件之一,根據汽車半軸的工作環境,汽車半軸需具有良好的綜合性能。常采用熱處理工藝提高汽車半軸的性能,表面硬度一般控制在HRC50-60之間。小型汽車一般選40Cr,重型汽車選擇40CrNi等材料作為汽車半軸的主要材料。

              汽車半軸的加工工藝為:下料—鍛造—退火—車加工—拉花鍵—熱處理—磨大端面和內孔。其中鍛造包括粗鍛和精鍛,鍛造之后形成半軸的形狀,之后采用退火,目的是消除內應力;之后開始進入加工車間進行車加工,剛開始是粗車刀圖紙要求,留余量以便后面的加工工序;熱處理廠采用淬火+回火,獲得半軸應有的特性。之后采用磨削方式,獲得半軸的高精度和尺寸控制。

              隨著汽車行業的迅速發展,半軸的加工量逐漸上升,慢慢的車削代替磨削作為加工工序或精加工工序,原因在于:一是磨削所雖然精度高,但效率低,每次進給量小,并且要熟練操作磨床的老師傅才能完成;二是通過磨具行業的不斷研究,研制出了可以車代磨的磨具材料—金剛石砂輪磨料刀片、陶瓷刀片、金剛石砂輪刀片。

              以上三種磨具的性能想必大家很了解,就不再次說明,汽車半軸熱處理后的硬度一般在HRC50-60之間,高硬度難加工,適合加工汽車半軸的是陶瓷刀片和金剛石砂輪刀片,這兩種刀片硬度高,并且可實現高速切削,但由于其脆性大的缺點,也只能加工小余量的半軸,并且不能斷續切削和大余量車削。

              之后我國深圳永恒研制的非金屬粘合劑金剛石砂輪刀片,比傳統的金剛石砂輪刀片更抗沖擊,深圳永恒常推薦機械加工廠選擇金剛石砂輪刀片BN-H11牌號和BN-H20牌號,BN-H11牌號和BN-H20牌號均屬于焊接式金剛石砂輪刀片,吃刀深度控制在0.3mm以內為好。其中金剛石砂輪刀片BN-H20牌號可斷續切削,如端面有孔時加工不會崩刀。加工效率:與傳統金剛石砂輪刀片相比,不僅磨具壽命增加,而且刀片成本只有傳統金剛石砂輪刀片的1/2。

              通過磨具行業的發展,目前加工汽車半軸的加工工藝為下料—鍛造—退火—粗加工—拉花鍵—熱處理—精加工。采用深圳永恒金剛石砂輪刀片BN-H11牌號和BN-H20牌號實現了機械制造商要求的高效率低成本的要求。"


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